Člun, pramice, skládací loď a nebo možná kajak?
Bez ohledu na typ se všemožná plavidla více a více stávají pevnou součástí výbavy každého zapáleného kapraře a je jen na vkusu a potřebách každého z nás co si vybere.
Já si do své výbavy zvolil nafukovací člun a to hned z několika důvodů.
- Jezdím na různé revíry všude kde se dá, kdo má jednu vodu, může mít např. pramici staticky v dané oblasti
- Mnohdy jedu sám a potřebuji být schopen s plavidlem manipulovat i na břehu, váha je velmi důležitá
- Skladovací prostory, dříve jsem bydlel v bytě a neměl jsem možnost uložit jinam než do malé sklepní kóje, nyní prostor mám, ale zvyk zatím neměním
- Čluny se mi více líbí
Pro někoho jsou tyto důvody malicherné, někdo může mít na každý tento důvod argument, ale to je pro mě nepodstatné, stejně bych se nerozhodl jinak. Stejně tak jako výběr typu plavidla, ovlivňuje mé důvody i konkrétní model. Je pravda, že jsem si musel projít menší kaprařskou evolucí, ale nakonec po x dlouhých letech vím co chci, tedy minimálně pro nadcházející rok.
A jak, že jsem se tedy dostal ke konkrétnímu člunu jehož název je již zřejmý z nadpisu?
Cesta byla dlouhá a trnitá
K mému prvnímu plavidlu se musíme vrátit někdy do roku 2007 / 2008. Tehdy nebyl zas tak velký výběr jako dnes a člun byl k tehdejším poměrům i nemalá investice, nebo alespoň k poměrům mým. Spokojil jsem se tedy s bazarovou variantou Intex Mariner 4.
Je pravda, že dnes na něj nahlížím spíše jako na rekreační plavidlo, ale tenkrát jsem za něj byl opravdu rád. Váha tedy byla šílená, hlavně ta podlaha, stabilita nulová a splynout s prostředím u vody bych dokázal jen pod krycí plachtou. V té době jsem hojně navštěvoval soukromé revíry (i taková byla doba) a člun jsem využíval čistě jen pro transport na lovné místo a následně k zavezení k bójce, takže taková klasika a na to tehdy stačil. Jenže jak jsem zmiňoval tu pomyslnou evoluci, soukromých revíru jsem se hodně rychle lidově řečeno přežral a tahat se k vodě s takovouhle těžkou a vizuálně do očí bijící krávou jsem už dál nechtěl. Další plavidlo, které jsem hledal, mělo být v ideálním případě o dost menší, o dost lehčí a barevně méně nápadné. Nehledal jsem plavidlo pro transport, navštěvoval jsem spíše menší vody a člun měl pouze pro mapování dna a zavážení.
Narazil jsem na člun SEAFOX ST260T, člun byl za rozumné peníze, byl a nebo spíš ještě stále je, tmavě zelený. Jeho váha je 20 kg a lehce ho odnesu sám. Od té doby co nejezdím na soukromé revíry je má výbava poloviční (nutná odtučňovací kůra) takže v pohodě jsem se do 260 vlezl.
Ale postupně jsem se propracoval do své fáze s číslem tři. Začal jsem jezdit na delší výpravy, na větší jezera a vyhledávat místa co nejdále od lidí. Takže když tohle vše sečtu, potřebuji stabilní a lehce ovladatelný člun, potřebuji člun do kterého se vejdu, který bude nenápadný, člun který použiji jako vlečný pro druhý a zvládne jakoukoli vodu bez ohledu na počasí. Prošel jsem si recenze několika výrobců, porovnával vybavení, materiál, váhu a ostatní. Do úzkého výběru se mi nakonec dostal člun FOX FX290 a RAPTOR 270 nebo 300. Kvůli váze, která je i tak šílená jsem chtěl vysokotlakou podlahu, není sice stejně stabilní jako pevná skládací, ale měla by stačit. Délka pro mé výpravy a větší vody je dostatečná, nafukovací kýl je u těchto člunů standard. Jednotlivé modely se pak už liší jen detaily, barvou a zpracováním.
A proč nakonec FOX?
Měl jsem možnost si oba čluny prohlédnout detailně a jak se říká trochu si je osahat a bohužel se mi prostě RAPTOR nelíbí. Oba čluny jsou si v detailech hodně podobné, ale FOX je prostě nějak hezčí, nějak víc sexy. Hodně lidí podotkne, že vzhled nemá žádný vliv a s tím určitě souhlasím, ale právě vzhled je a vždy bude jeden z hlavních faktorů pro všechny z nás, i když dost lidí bude tvrdit opak.
Tak se tedy na tento člun podíváme trochu blíže
Celý název člune je FOX FX290 Inflatable Boat.
Parametry udávané výrobcem:
- Vnější délka 290 cm
- Vnější šířka 154 cm
- Vnitřní délka 192 cm
- Vnitřní šířka 78 cm
- Nosnost člunu je 510 kg
- Váha člunu je 40 kg (Raptor 46 kg)
- Transportní rozměry 110x58x35, opět v cm.
Barva člunu je olivově zelená a je opravdu nádherná, jestli si někdy pořídím nějaký speciální carpmobil, tak dostane tuhle barvu s černými doplňky. Podlaha jak bylo již popsáno je vysokotlaká a je samostatná. Pod podlahou se nachází nafukovací kýl a pro přístup je k němu v podlaze otvor. Člun je kolem dokola chráněn zesílenou gumou a stejně ze spodní strany oba válce a kýl. Tloušťku materiálu výrobce uvádí 0,9 mm. Člun je vybaven stavitelným sedátkem, dvěma vesly s hranatým profilem (mělo by zvýšit jejich výkon), disponuje několika madly pro přenos a nerezovým kotevním a nebo tažným bodem. Maximální výkon motoru by měl být 7,5 kW. Nezmínil jsem pevnou zadní část pro připevnění motoru a třeba echolotu s výpustí, ale to beru u těchto modelů jako standard. Člun je tvořen ze tří komor a je vybaven bezpečnostním přetlakovým ventilem. Veškeré doplňky včetně pádel jsou v černé matné barvě.
Člun mi dorazil ve třech samostatných krabicích které obsahovaly.
- Samotný člun
- Podlaha
- Přepravní obal
- Nožní pumpu
- Opravnou sadu
- Vesla
- Sedátko
- Provaz
- Dokumentaci a záručák
A jak hodnotím člun po prvních pár výpravách?
Začneme zápory:
- Je těžkej jak blázen, ale s tím jsem počítal.
- Přepravní obal ze kterého jsem byl z počátku nadšený se mi teď zas tak dobrý nezdá, vydržel jen jeden transport než se utrhl první popruh (nevydrželo prošití).
- Dodávaná pumpa stačí pouze na člun, s podlahou má celkem problém
Klady:
- Špičková ovladatelnost
- Krásně drží směr
- Na pádla se vůbec nechová jak ostatní takto těžké čluny, spíše jak poloviční, za to jsem rád
- Celkové zpracování
- Vzhled
Trochu nevím jak hodnotit usazení sedátka, horší implementace je vykoupena následnou stabilitou, to je fajn, ale připadám si při sezení trochu divně, ale to je spíš mými předchozími zkušenostmi s jinými čluny, tady sedím celkem vysoko, až mám pocit, že je to nepřirozené, ale na to si zvyknu. Co je ale trochu omezující, tedy minimálně pocitově pro mě, je prostor při pádlování. I když mám sedátko v krajní pozici, přijde mi, že mám příliš málo prostoru pro pádlování, možná to je jen pocit.
Každopádně, když zhodnotím celkově a objektivně, je to jeden z nejlépe zpracovaných a vzhledově vyvedených člunů co jsem kdy viděl a této volby nelituji. Původně jsem si chtěl nechat starý člun pro menší vody a nebo pro transport ve dvou plavidlech, nyní jsem přesvědčen, že jde z domu a k FX290 přibude menší bráška.
Ohledně nafukování podlahy budu rád za Vaše postřehy a nápady, nafouknutí sice stačí, ale rozhodně není tak pevná jak by měla být.
Abych tento článek trochu ozvláštnil přidávám krátké video, které jsme pro vás připravili jako vhodný doplněk a závěr této recenze.
